-----------------------
Teksti Juha-Pekka Kervinen, kuva Mauri Helenius, Metallitekniikka, 1.9.2006, 12:49
Flyygelimönkijä haastaa kantajat
Ari Harengon Piano Systemsin suurimpia asiakkaita ovat kesällä järjestettävät musiikkijuhlat. Flyygelimönkijällä on menty kymmenien kirkkojen portaissa.
Ari Harenko hoitaa konserttiflyygelin yksin vaikka kahdeksanteen kerrokseen ja takaisin. Temppuun tarvitaan italialaista tekniikkaa, ja suomalaista.
Pianokonserttien vakioflyygeli eli Steinway & Sonsin 2,74 metriä pitkä D-malli painaa 480 kiloa. Tavallisesti sen kuljettamiseen tarvitaan monta ammattikantajaa. Ari Harenko hoitaa homman kuitenkin ihan yksin.
– Uudet asiakkaat luulevat usein, että kysymyksessä on jokin pila, kun tulen paikalle yksin, Harenko hekottelee.
Harenko käyttää siirroissa italialaista Pianoplan-laitetta. Sähköhydraulinen, kumisilla telaketjuilla liikkuva mönkijä on suunniteltu kulkemaan myös portaissa. Käännökset voi tehdä joko telaketjuja itsenäisesti ohjaamalla tai tasaisilla pinnoilla kahden nylonrullan varassa. Rullia käytettäessä koko laite kohoaa hydraulisesti rullatelineen varaan. Maksimiasennossa kuormataso on 70 sentin korkeudessa.
– Ylös nostettuna soitin kääntyy ahtaassakin tilassa. Porrastasanteen vähimmäissyvyydeksi riittää 85 senttiä, käännös onnistuu jopa alhaalta laskien kolmannen portaan päällä.
Portaissa ajamista varten kuorman painopiste täytyy siirtää niin että se pysyy tasapainossa. Tätä varten mönkijän kuljetuslavettia voi liikuttaa sähköisesti eteen ja taakse. Painopiste säädetään käsivaralla jokaisen porrasjakson ala- ja yläpäässä.
Sivullisen silmin hyytävin vaihe on, kun Harenko ajaa 100 000 euron
flyygelin portaikon yläpäässä osittain tyhjän päälle ja alkaa kallistaa kuormaa jyrkästi alas viettävien portaiden päälle.
Kassakaappeja, työkoneita...
Ari Harengon Piano Systems Oy kannattaa hälyttää paikalle silloin, kun raskas esine pitää siirtää ahtaaseen tai muuten hankalaan paikkaan.
Flyygelin tai pianon siirto autoon kestää Harengolta yksin hieman kauemmin kuin ammattikantajilta. Kuljetuksen aikana kustannusbalanssi kääntyy kuitenkin nopeasti Harengon eduksi, kun kantajaporukalle pitää maksaa palkka myös kuljetuksen ajalta.
Pianoplan pystyy kuljettamaan portaissa jopa yli 600 kilon kuorman. Päälle pitää laskea laitteen oma 300 kilon paino, joten myös portaiden kantavuus on syytä varmistaa ennakkoon. Ylivoimaisen esteen telaketjuille muodostavat melkeinpä ainoastaan jyrkät kierreportaat.
– Pianojen ja flyygeleiden lisäksi siirrän paloturva- ja kassakaappeja sekä raskaita koneita. Näissä tapauksissa autokuljetuksen hoitavat yleensä muut, ja minä vain siirrän kohteen rakennuksen sisällä paikalleen, Harenko sanoo.
Käyttövoimansa Pianoplan saa kahdesta erikoisvalmisteisesta 12 voltin lyijyakusta. Niistä riittää energiaa tarvittaessa vaikka 60 kerroksen yhtäjaksoiseen nousuun. Käytännössä akkuja tarvitsee ladata yleensä kerran viikossa.
Kummallakin telaketjulle on oma 700 watin tehoinen sähkömoottorinsa. Kolmas moottori pyörittää hydraulipumppua. Painopisteen säätöön tarvitaan kaksi hydraulisylinteriä ja nostokoneistoon yksi.
Pianoplan on italialaisen, tavaran nosto- ja siirtolaitteisiin erikoistuneen CTE SpA -yhtiön tuote. Ari Harengon mukaan laite ei nimestään huolimatta ole täysin valmis pianon- ja flyygelinkuljetuslaite. Ongelma on lastaus ja purku.
– Pianon tai pienen flyygelin saa laitteen päälle yksin lihasvoimin. Sen sijaan raskaan konserttiflyygelin kippaamisessa tarvitaan konevoimaa.
Harenko on suunnitellut flyygelin lastaukseen sopivan, sähköllä toimivan lastauslaitteen. Systeemi perustuu vipukoneistoon, joka kohottaa ja kippaa soittimen kuljetusalustalle. Koko operaatioon riittää karamoottorilla aikaan saatu yksi lineaarinen 50 sentin työliike.
”Älkää soittako meille”
Piano, flyygelistä puhumattakaan, ei ole ainakaan tavallisten muuttomiesten suosikki. ”Ensi kerran kun muutatte, niin älkää soittako meille”, kommentoi eräskin muuttomies haastavan kantokeikan jälkeen.
Ari Harenko ei hienosta kalustostaan huolimatta kannusta muuttajaa soittamaan myöskään Piano Systemsiin
– Yrityksen päätoimiala on pianojen ja flyygelien vuokraus, joka sisältää myös kuljetuksen. Verkostooni kuuluu myös muusikkoja, eli voimme tarjota asiakkaan tilaisuuteen täyden paketin ohjelmisto mukaan lukien.
Myös Harengolla itsellään on musiikkialan koulutus ja hän esiintyy itsekin silloin tällöin pianistina.
Piano Systemsin suurimpia asiakkaita ovat kesällä järjestettävät musiikkijuhlat. Flyygelimönkijä on nähty näissä yhteyksissä muun muassa kymmenien kirkkojen portaissa. Suomessa tätä siirtotekniikkaa käyttää Harengon lisäksi vain pari hänen kanssaan yhteistyössä toimivaa yrittäjää Oulussa ja Kuopiossa.
– Monet kesäjuhlat järjestetään raskaiden instrumenttien kuljetuksen kannalta hankalissa paikoissa. Tavanomaisin keinoin konserttisoittimien siirrot tulisivat juhlille liian kalliiksi. Ne ovat melkeinpä riippuvaisia tästä mahdollisuudesta, Harenko sanoo.
Miksi tämä yli kymmenen vuotta markkinoilla ollut ja runsaat kymmenen tuhatta euroa maksava laite ei ole vallannut koko pianonmuuttobisnestä?
Harengon mukaan syy on alan traditio.
– Pianonkuljetusliikkeiden idea on muutama roteva kaveri, jotka kantavat mitä tahansa minne tahansa. Koneellinen siirtolaite on tämän ajattelun kanssa ristiriidassa. Uusi tekniikka tuntuu olevan perinteisille muuttoliikkeille kunniakysymys, Harenko arvelee.
---------
http://muutto-ja-kantopalveluartikkeleita.blogspot.fi/
------------
